테슬라, 매출 하락에 광고 채택을 강요받는 투자자 압박

테슬라는 한때 최소주의 광고의 모범이었지만, 성장 둔화와 계속되는 가격 인하와 마주치며 회사의 장기 전략에 대한 투자자들의 의문을 불러일으키고 있습니다.

다른 자동차 제조업체들이 매년 수십억 달러를 매체 캠페인에 할당하는 가운데, 테슬라의 광고 예산은 여전히 최소한의 것으로 남아 있습니다.

테슬라가 광고를 시작하라는 요청

광고에 대한 논의가 이어지는 가운데, 테슬라는 여전히 자동차에 관심을 유발하기 위한 주요 전략으로 가격 인하를 의존하고 있으며, CNBC보도에 따르면 가격 인하가 최근 매월 회사의 연간 손실을 20억 달러로 추정하고 있습니다. Cox Automotive의 데이터에 따르면 2022년 8월 이후로 대부분의 테슬라 차량의 평균 가격이 약 20% 하락했습니다.

가격 인하가 주목을 받았지만, 이로 인해 테슬라의 매출에 상당한 비용이 들어갑니다. 지난 달 발표된 최신 가격 인하의 경우, 회사의 연간 손실을 20억 달러로 추정하고 있습니다. 전문가인 아이브스에 따르면 지난 1년 동안 이러한 가격 인하는 매출에 훨씬 더 큰 영향을 미쳤습니다.

가격 인하에도 불구하고 테슬라의 미국 내 전기 자동차(EV) 시장 점유율은 하락했습니다. 3분기 전달량은 435,059대로, 전년대비 강한 성장을 보였지만 분석가 예측에 미치지 못했습니다. 테슬라는 이 결과를 계획된 공장 업그레이드로 인해 발생한 일시적인 다운타임으로 설명했습니다.

두번째 고려사항으로 미국에서 사용 가능한 판매 전기 자동차의 평균 가격보다 낮은 가격으로 판매된다는 것입니다.

주주 회의 중에 일어난 반응은 토론을 촉발시켰습니다. 주주 회의 중에 주주가 광고에 대한 질문을 제기하자 엘론 머스크는 흠뻑 놀란 듯한 표정을 지었습니다. 열심히 테슬라 팬으로서의 주주들로 가득 찬 이들에게서 질문에 대한 지지를 받았습니다.

머스크는 공개적으로 광고를 통해 테슬라의 장점을 강조하고, 회사의 광고 전략의 잠재적인 변화를 드러냈습니다. 그런 다음 머스크가 약속을 했습니다. "당신이 얘기한 것이 어느 정도 타당성이 있다고 생각하며 제안을 받아들이고 어떻게 진행되는지 보겠다"라고 말했습니다.

소비자와 투자자들 사이에서 광고에 대한 요청이 점점 더 확산되면서, 테슬라는 광고 전략에 관한 중요한 결정을 내려야 합니다. 회사는 과거에는 입소문과 유기적인 관심에 의존했지만, 시장 점유율을 회복하고 성장을 가속화하기 위해 새로운 접근 방식이 필요할 수 있습니다.

*해당 기사는 이코노타임즈에 게재되어 있으며, 퍼블리싱 허가를 받았습니다.