보잉, 25% 임금 인상 및 신규 항공기 약속 포함한 잠정 합의

보잉(NYSE)은 일요일, 미국 태평양 북서부에서 3만2000명 이상의 근로자를 대표하는 노조와 잠정 합의에 도달했다고 밝혔다. 이번 합의는 9월 13일로 예정된 파업을 피할 수 있는 중요한 계기가 될 수 있다.

만약 승인된다면, 제안된 4년 계약에는 25%의 일반 임금 인상과 시애틀 지역에서 다음 상업용 항공기를 생산하겠다는 약속이 포함되어 있다. 이 계약은 지난달 취임한 보잉의 신임 CEO 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)에게 중요한 승리로 평가된다. 오트버그는 항공기 제조사의 품질 문제를 해결하라는 임무를 맡았으며, 이번 노사 합의가 그 해결에 기여할 수 있다.

보잉이 16년 만에 체결한 첫 번째 전면적인 노동 계약에는 더 나은 퇴직 혜택과 노조가 생산 시스템의 안전 및 품질에 대해 더 큰 발언권을 갖는 내용도 포함되어 있다. 노조는 이번 계약을 "역사상 가장 좋은 계약"이라며, 노조원들이 품질 높은 항공기를 만드는 데 전념하고 있다고 설명했다.

보잉은 최근 품질 문제로 어려움을 겪고 있으며, 특히 올해 1월 알래스카 항공(NYSE)의 항공기에서 문이 중간 비행 중에 떨어져 나가는 사고가 발생한 이후 규제 기관과 고객의 감시를 받고 있다.

이번 합의는 시애틀과 오리건주 포틀랜드 인근의 보잉 공장 노동자들이 소속된 국제 기계 및 항공우주 노동자 연합(IAM) 회원들이 목요일에 승인해야 한다. 만약 과반수의 지지를 얻지 못하면 계약은 거부될 수 있으며, 2차 투표에서 3분의 2 이상이 파업을 지지할 경우 파업이 발생할 수 있다.

만약 노조가 목요일에 계약을 비준한다면, 보잉은 계약 기간 내에 새 항공기 개발을 시작할 경우, 태평양 북서부 시설에서 737 항공기 후속 모델을 제작할 것을 약속하게 된다. 다만, 보잉이 언제 새 항공기를 발표할지는 명확하지 않다.

보잉과 경쟁사 에어버스는 2030년대 후반에 서비스를 시작할 것으로 예상되는 베스트셀러 단일 통로 항공기의 후속 모델 전략을 수립하는 초기 단계에 있다. 보잉이 주요 북서부 생산 허브에 새 모델을 생산하기로 일찍이 약속한 것은, 과거 다른 지역에서 경쟁하려던 시도와 대비되며, 이는 IAM을 불편하게 했던 요소다.

보잉 상용 항공기 CEO 스테파니 포프(Stephanie Pope)는 직원들에게 보낸 메시지에서 "이 계약은 다른 대표 모델들과 함께 미래 세대의 일자리 안전을 의미한다"고 말했다.

항공우주 분석가 리처드 아불라피아(Richard Aboulafia)는 오트버그가 보잉의 문화를 개선해 품질을 향상시켜야 할 압박을 받고 있으며, 또한 노사 관계와 회사의 미래에 대해서도 대처해야 한다고 언급했다. 오트버그는 과거 록웰 콜린스(Rockwell Collins) 출신으로 시애틀로 이동해 보잉을 이끌게 되었다.

아불라피아는 "문화 변화는 노동에 대한 태도와 신제품 개발에 대한 미래를 다르게 보는 것에서 시작된다"고 말했다.

보잉은 동시에 막대한 재정적 압박을 받고 있다. 7월에는 14억4000만 달러의 2분기 순손실을 기록했다.

지난주 웰스파고는 보잉의 연간 자유 현금 흐름 목표 100억 달러가 2027~28년으로 약 2년 연기될 수 있으며, 새 항공기를 개발하기 전에 300억 달러를 추가로 조달해야 할 수도 있다고 언급했다. 웰스파고 애널리스트 매튜 에이커스는 보잉이 약 450억 달러의 순부채를 지고 있다고 지적했다.

이번 합의가 승인되면, 보잉은 현금 소진과 737 MAX 항공기 생산을 월 38대 목표로 확대하려는 시점에 노사 평화를 확보하게 된다.

노조는 40% 임금 인상 목표에 도달하지는 못했지만, 여전히 이번 합의를 긍정적으로 평가했다.

IAM 보잉 지부는 성명에서 "모든 항목에서 성공을 거둘 수는 없었지만, 이번 제안은 우리가 역사상 협상한 최고의 계약"이라고 밝혔다.

이번 협상은 노동 시장이 타이트한 상황에서 노동자들이 이익을 얻기 위한 기회를 활용하는 시점에 이루어졌다. 유나이티드 오토 워커스(UAW) 노조도 지난해 디트로이트 3사와 4년 반 동안 25% 임금 인상을 얻어낸 바 있다.

이번 협상은 조 바이든 미국 대통령 행정부에서도 주목을 받았으며, 줄리 수 노동부 장관 대행은 지난주 로이터와의 인터뷰에서 양측에 "공정한 계약"을 체결하라고 촉구했다.

관계자에 따르면, 수 장관은 오트버그와 IAM 노조 지부 대표 존 홀든과 대화를 나눴다.

보잉의 777, 767 와이드바디 항공기와 MAX 항공기를 생산하는 노동자들은 7월에 파업 권한을 부여하는 투표를 통해 파업 가능성을 높인 바 있다.